20Cr无缝钢管拿到国家批文也已一年半，暂时上马的只有一个冷轧项目，这显然是2012年项目获批时地方政府未能想到的景象。记者走在厂区接近完工的主干道钢铁大道上，两旁全是电线，散布少数施工房。

　　对广西历史上计划投资规模最大的项目，地方政府官员由欣喜转为五味杂陈。从自治区到市里，很少有官员愿意对记者谈论这个项目。广西自治区政府一位厅官对证券时报记者说：“国家对钢铁行业的战略布局是产能向沿海集中，现在钢铁产能严重过剩，但防城港项目筹划多年，项目获批前已投入数十亿元，钢铁业不景气让项目骑虎难下但须继续前行。防城港的区位优势、物流成本优势仍在。”

　　补汽车轮胎，也修发动机，李老板窝在木板搭成的简易修车铺等待生意。在广西防城港钢铁基地门口两年了，现在汽车修理铺月营业额还停留在三四千元。“每个月也就赚个饭钱。”这位广西人说。

　　没有车水马龙的景象，修车铺的生意略显清淡，旁边几间餐馆、理发店也生意一般。马路对面钢铁基地是一眼难以望尽的工地。记者走在厂区接近完工的主干道钢铁大道上，两旁全是电线，散布少数施工房，从正门去在建项目还很远。

　　近日，记者前往广西，20Cr无缝钢管探访后4万亿投资时代国家批建的超级项目之一，计划投资600多亿元的防城港钢铁基地。在钢铁行业景气由热进入寒冬的阶段，国家新建重大项目如何面对行业新形势?

　　找到防城港钢铁基地并不容易，从防城港市区出发，再在企沙半岛穿过两个镇，最后到达钢铁基地项目所在的企沙镇，但沿途没有钢铁基地任何标志，只有另两大项目红沙核电、金川镍铜项目的指示牌。记者在防城港市官方机构看到的规划图上，钢铁基地与金川镍铜项目相邻;金川项目已投产，对面却是大片荒地。绕到钢铁基地的正门，道路两旁才各竖一块“防城港钢铁基地”标识牌。采访时，进出的工程车辆很少，在建设的冷轧项目算给这个12平方公里的庞大基地带来生机。