天津渤海钢铁集团市场本周震荡偏强,1500mm普碳钢卷主流报价3780-3800元/吨,1800mm宽卷报价在4000-4020元/吨。低合金1500mm主流报价4000-4020元/吨,1800mm低合金报价4060-4100元/吨。本周来看,价格处于宽幅震荡调整阶段,整体成交一般,但整体受库存资源较低影响价格维持高位震荡,商家卖货意愿有所增加,主要是前期结算完的资源,钢厂补贴比较到位,成本较低都有利润,近期有了结获利兑现的想法,但与前期的出货套现不同的是,心态已有所好转,恐慌情绪不再,基本都是稳定出货并不急于砸价,目前上海整体资源较低,贸易商压力不大,但接货意愿仍不强,尚处于观望状态,而就下游拿货意愿看,仍无囤货的意愿,今年全年下游蓄水池功能基本消失,仅按照正常维持采购,额外的采购量不多。近年来,钢铁行业产能过剩严重,下游需求表现趋弱,行业景气度较差且短期内难有明显改善。在此背景下,钢铁行业整体盈利表现较差,成本控制能力等因素成为现阶段影响钢铁企业盈利水平的重要因素,并进一步对企业信用品质产生一定影响。铁矿石量价作为钢铁行业上游成本端,对行业成本控制和盈利影响较大,我们平时较多关注的港口库存指标近年来持续增加,前期更是达到历史峰值,什么原因造成了居高不下的港口库存,如何从这一指标看出行业现状,天津渤海钢铁集团库存与价格的关系又如何,本文将从铁矿石港口库存指标出发,对其目前高企的现状和成因进行分析,并结合库存周期原理对未来价格趋势进行预判。
铁矿石港口库存一直是钢铁行业较为关注的重点指标之一,是铁矿石基本面情况最直观的反映。港口库存数据来源于 mysteel 以及西本新干线等数据平台,一般通过调研统计各港口铁矿石库存(主要进口大港统计结果较为缜密,小型港口由于受限于吞吐量,统计时效性上可能存在一定不及时)而来。从港口库存的构成上来看,其主要分为三部分,一部分是钢厂协议矿,即大型钢企进口矿运至港口后的堆放,可以理解为钢厂库存的前移;一部分为贸易矿,包括贸易商的囤货矿以及融资矿;此外,港口库存中同时包含部分矿企存货。从本周看,北材南下继续维持,短期市场高位压力有一定体现,下周天津渤海钢铁集团市场或仍将处于高位震荡。