北方腾飞无缝管市场的终端需求几乎停滞，南方市场表现也是疲软为主，而钢厂生产在十月下旬再次走弱，目前的国内钢铁行业整体上表现就是供应和需求双双走弱，而板材得益于库存低位和制造业回暖刺激还在坚持上涨，建筑类钢材价格却是涨跌两难，利空稍占上风，未来钢材价格走势估计两极分化格局进一步加剧。在下游终端行业进入用钢淡季以来，今冬的钢材社会库存却连续五周在下降，目前已经跌至1200万吨左右低位，从目前的趋势来看，未来钢材库存跌破1200万吨大关是大概率事件。分析一致认为，钢材库存的回落，并不是终端需求消耗所致，钢材行情低迷以来，钢贸商为控制风险以及手上资金紧张等问题，继续减少向钢厂订货，迫使钢材库存正在由现货市场向钢厂内部转移，数据显示截至到10月下旬，全国主要钢厂内部库存上升至1200万吨以上水平。年底腾飞无缝管厂将面临去库存化和组织来年订单的两大问题，新的钢价政策当多以偏向市场为主。在钢材社会库存降低和钢厂内部库存增压的情况下，十月下旬全国粗钢产量意外回落，据中钢协数据显示，10月下旬全国粗钢日均产量为192.57万吨，较上一旬减少7.35万吨或3.68%。十月下旬粗钢产量回落；市场认为是和当时的沙钢、唐钢、八一钢铁等主流钢厂生产线检修有关，但折合产能来看，远远达不到3.68%的产量下降，或许统计出现偏离，实际产量应当偏高。截止到目前，钢铁行业的钢材去库存化的功臣并不是终端需求；尽管在刚刚过去的十月份，终端行业进行了一轮较为集中的补库存采购，且国家一些重大的基建项目已经先后开工也带动了一定的钢材需求释放，然而整体上来看，我国十月份以来的真实用钢需求并无明显的改善。北方地区早早进入寒冷的冬季，户外建筑工程基本陷入瘫痪，东北等地建筑钢市陆续进入需求真空期；近期来北方钢厂在调价方面明显加快了下调钢价让利的步伐；部分钢厂也正在加快钢材南运的脚步，可能在不就的将来，南方腾飞无缝管市场现货供应压力会明显增加。
