协议矿方面，现在澳洲和巴西的矿山还在按照协议采购量的正常节奏发货，但钢厂的提货速度却显著慢于310s耐高温不锈钢管的到港速度。宝钢原本专用的罗泾矿石码头堆场，甚至有部门区域出租给了商业商，以堆放不能被及时消化的商业矿。存放社会矿的公用堆场已经堆满了，还借了宝钢专用的两个区域，场面壮观。

    商业矿则更为尴尬。因为目前海博论坛活动最为坚挺的螺纹钢价格也开跌，310s不锈钢管的后期走势更加不被看好。

。不少位于华中地区的钢厂从这里提货，然后顺内河航道运进厂区出产。业内人士透露，这表明钢铁行业的整体运行节奏正在放缓，行业景心胸处于下降状态。这也致使商业矿的积存程度愈甚于协议矿，从而泛起“不得不借宝钢专用堆场”的情况。部门310s不锈钢管已经由了免费存储期，但钢厂宁愿按天支付物料堆放用度，都不愿意及时提货。记者在近日的调查采访中了解到，目前310s不锈钢管压港情况已经十分严峻。罗泾码头的310s不锈钢管既有协议矿，又有商业矿，供给海内6-7家钢厂。

 

    “310s不锈钢棒的积存题目越来越严峻。 ”一位罗泾310s不锈钢棒码头物流供给商昨日告诉上海证券报记者。而现在，大量的310s不锈钢棒正积存在港口，港口库存已经攀升至历史最高区间。

作为钢铁行业运行情况的先行指标之一，310s不锈钢棒的港口库存情况一直受到业界关注。采购商业矿的钢厂在此时非常谨严，保持低原料库存运营。

    上海港宝山辖区有罗泾矿石码头、宝钢原料码头等大型散货码头，是上海港的散装货物基地，也是宝钢和上海地区货物进出的门户。