从市场的需求来说，有新的需求点：经由几个月的高铁安全大检查，高铁项目的出产和建设会继承进行，这将为后期的15CrMoG无缝管市场的需求带来逐步的晋升；但是，高铁建设存在的深刻题目仍是引以关注的，加上铁道部恶劣的财务状况，因而即使高铁项目的复工，也将赶不上其前期的工程量，但究竟会带来需求

 

     业内人士以为，目前资金本钱已经创下2008年金融危机以来的历史新高，短期看来“只紧不松”。
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    在目前的状态下，海内钢铁企业还在咬牙坚持出产。钢铁企业即使微亏，仍旧会选择出产，这一点在国有大中型企业更为显著。

按照《国务院办公厅关于进一步加大节能减排力度加快钢铁产业结构调整若干意见》的文件精神，国家有关部分和各级地方政府积极组织贯彻落实，海内钢铁产能和产量过快增长的态势初步得到遏制；国家发改委、国土资源部、环保部于11月3日联合下发了《关于清理钢铁项目的通知》，将对2005年以来开工建设的钢铁项目进行清理，合规及违规项目均在上报范围内，对瞒报项目地区将实行十二五规划“区域限批”的惩罚。钢铁企业、畅通流畅企业和下游用户均面对着财务本钱上升的压力，需求显著偏弱，旺季不旺，这将对后期海内钢材市场产生极其不利的影响。